V 2.0
LAPIERRE SE REFAIT UNE BEAUTE SUR LA TOILEAprès des mois de travail acharné (merci Bertrand, Céline, Eric, Norbert et les autres), le nouveau site Lapierre est enfin en ligne. Evidemment, tout y est mieux, plus beau, plus grand, plus interactif, plus animé, mieux expliqué… plus Lapierre quoi ! Bref, on ne vous dit que ça. Une visite s’impose immédiatement.
De la balle
LE X-LITE II (ROUTE) ET LE ZESTY (VTT) : VEDETTES DE LA SAISON 2009Ca démarre fort pour le X-Lite II qui, après les journalistes spécialisés et les coureurs de la FDJ, est en passe de séduire les pratiquants. On attend avec impatience l'ouverture de la saison pro et amateur pour voir enfin ce petit bijou s'ébrouer au sein du peloton. Après 2 ans de développement et de test, nous sommes assez fiers de ce petit dernier qui concentre le meilleur de la technologie actuelle (Cadre HM monocoque, douille de direction différenciée, passage intérieur des câbles de freins, pattes, butées de câble et cuvettes de direction en carbone...) Et en plus, d'après tout ceux qui l'ont testé, c'est une bombe. Le Zesty 2009, avec son nouveau bras arrière carbone et son hydraulique optimisée avec Fox, perd encore quelques grammmes et gagne en revanche de nombreux fans. Avec le modèle Zesty 914 à 11,1kg, on atteint des records pour un VTT All Mountain de cette catégorie. Et s'il y a bien un point sur lequel la presse et les utilisateurs sont unanimes, c'est son caractère ludique, sa polyvalence exceptionnelle et sa grande efficacité.
Coach toujours
NOUVEAU MANAGEMENT POUR LE TEAM LAPIERRE™ CROSS COUNTRY
Après 5 saisons sous la direction d'Yvon Miquel, avec les résultats que l'on connaît, le Team Lapierre International XC va être dirigé pour la saison prochaine par Laurent Delorme et Cyril Lagneau, team manager de Pure Agency, qui drivent déjà le team Lapierre powered by Saab Salomon depuis l'an passé. Yvon Miquel ne prend pas sa retraîte pour autant, puisqu'il continue à s'occuper du pôle espoir VELOROC Cavaillon, également équipé par Lapierre. Les premiers résultats du Team Lapierre ne se sont pas fait attendre, puisque Alexis Vuillermoz a remporté l'Offroad de Cassis, talonné par Cédric Ravanel (2ème) et Pierre-Geoffroy Plantet (4ème). Cécile Ravanel pour sa part termine 2nde. A suivre...
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Sexy in the city
VELOS URBAINS : LET'S GO!Lapierre, qui jouit d'une certaine expérience avec le groupe Accell en matière de vélos urbains (Vélov’ et Vélib’, c'est eux) lance sa gamme spécifique de vélos de ville avec les marques Sitandgo!™ et Startandgo!™ (vélos à assistance électrique). Des vélos sans complexes, ludiques, légers, efficaces et au design raffiné, pour se jouer avec astuce des obtacles de la ville, sans fatigue, sans stress et sans CO2. Un objet désormais indispensable pour conjuguer mobilité avec plaisir... et afficher sa différence. Sitandgo!™ et Startandgo!™ : c'est tout l'esprit Lapierre dans un vélo malin et taillé pour la ville.
Disponibilité Sitandgo!™ : Février 2009 Disponibilité Startandgo!™ : Mars 2009
Pas mieux
MONTAGE WEB SERIES : C'EST LE TOP !On sait que les aficionados du bitume et du beau matos sont particulièrement exigeants quant au choix de leur monture. Avec le Web Series, le montage personnalisé à la carte est désormais une réalité. Grâce au configurateur Web Series sur lapierrebikes.com, le pratiquant peut concevoir le vélo de ses rêves, autour du nouveau cadre carbone haut de gamme X-Lite II : option cadre Française des Jeux ou tige de selle intégrée, 5 paires de roues et 6 groupes au choix, plus composants à la carte (selle, cintre, et potence). Ca a du bon, le montage made in France.
Lapierre au top
C'EST EUX QUI LE DISENTParmi tous les articles consacrés à Lapierre ces derniers mois, nous avons particulièrement apprécié la présentation du nouveau vélo de la Française des Jeux dans Le Cycle, le reportage sur l'entraînement du Team Lapierre International XC dans VTT Mag, et les nombreux articles de la presse étrangère qui montrent que la French Touch s'exporte bien !
Grosses têtes
LE R&D LAPIERRE VOIT PLUS GRANDGrand chamboulement au siège Lapierre à Dijon, où les travaux commencés il y a quelques mois sont terminés. Les 7 ingénieurs ont pris possession de la nouvelle aile, de 200 m2, dédiée au département R&D. Avec un outil de travail comme celui-là, nul doute que les petits génies de Lapierre vont nous sortir quelques nouvelles petites révolutions dans les années à venir.
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